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運用Creaform 三維掃描儀 重新恢複1952年法拉利
發布時間:2019-05-13   點擊次數:441次

Dafyd Richards是一名汽車癮君子(英國汽車專家)還是聖奧爾本斯附近的一家小型汽車修複公司Redesign Sport Ltd(RSL)的創始人。現在呢,他正在用他的新方法來恢複汽車。Dafyd Richards和他的定製工作室一直在為曆史和停產的車輛賦予新的生命,否則這些車輛將會被歸還到集合到博物館,而在那裏它們將不被使用,隻能用來觀賞。

 

運用3D掃描重新逆向恢複1952年法拉利

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近,Dafyd Richards成功地恢複了一台1952年法拉利,這算是一個壯舉了,畢竟作為一台有曆史的法拉利,它的零件已經很稀缺了,以完善工作條件,這是一個壯舉,許多人認為幾乎是不可能的,因為零件的稀有性。

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成功地恢複了一台1952年法拉利

那麽Dafyd Richards能完成的秘密是什麽?那就是3D掃描技術。Dafyd Richards說:“在過去的3-5年裏,3D掃描技術已經有了革命性的發展。我記得當我次看到一個FaroArm的項目時,一個Faro Focus 3D掃描儀,讓我倍感驚訝。”

Dafyd Richards和他的RSL團隊的其他成員現在運用3D掃描舊的零件,並使用數據進行CAD建模。 Richards說,以前的方法有時依賴工程師從內存建模組件,而現在,運用3D掃描,意味著提高了準確性並減少了延遲。

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3D掃描舊的零件

不再是自動恢複的“黑色藝術”,反向工程已經成為一種可行的解決方案,這得益於3D掃描技術,如Creaform HandySCAN 700和Romer Arm,Richards使用的兩個係統,以及VX Elements和Geomagic Design X等軟件。

近,Richards一直在修理1952年法拉利225,這是從美國飛行的RSL調過來8周,以獲得摩納哥曆史大獎賽的賽車準備,“發動機內的每個螺母和螺栓”都鬆動了。

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螺母和螺栓

理查茲開始使用HandySCAN掃描活塞,對Geomagic Design X中的數據進行建模,然後將所有內容轉移到SOLIDWORKS進行調整。 eDrawings和零件文件在RSL和製造商之間來回飛行,在初始掃描的4天內,12個活塞投入生產。 RSL在三個星期後就有了新的部分。

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RSL在三個星期後就有了新的部分

即使Richards本人仍然對所取得的度感到驚訝。 “這些零件在SOLIDWORKS的屏幕上一直是在一起的,但是當他們都到達時,他們都是次安裝在一起。”

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精度有著驚人的高度

結局是一個happyending。法拉利在摩納哥的比賽中開得“壯觀”,並且迅速被送回到處於良好狀態的國家。

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